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原付 ツーリングクラブ モナミ QRコード風 バナー タイプ1 137x137
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会員&愛車紹介

 
ここでは、 一部会員のイニシアルと、 その愛車を、 オーナーのメッセージと共に紹介しています。
騒音著しいバイクや、 全長を伸ばしたり、 危険なハンドルに交換したバイク等、 極端な改造車に乗る会員が1人も居ないのは、 弊会を特徴づける長所の1つです。
バイクと縁遠い方には信じられないかもしれませんが、 ここに掲載されている車両は全て50cc以下の排気量を有する原付(第1種原動機付自転車)です。
即ち、 自動二輪免許が無くとも、 原付免許、 或いは普通自動車免許等の上位免許を取得された方であれば、 誰もが運転可能です。
原付とは云え、 スクーターばかりではありません。
貴方も、 お気に入りの相棒を見つけて、 我々の仲間に加わりませんか?
 
E.S(愛知・♂)
 
ホンダ
NS-1
 
A.S(愛知・♀)
 
ホンダ
マグナ50
ヤマハ JOG
 
Y.H(愛知・♂) 
 
ホンダ
トゥデイ
 
J.I(岐阜・♂)
 
ヤマハ
JOG
 
N.K(愛知・♂)
 
アプリリア
クラシック50
 
Y.S(愛知・♂)
 
スズキ
ストリートマジック
 
Y.T(愛知・♂)
 
ホンダ
ジャズ
 
X.X(XX・X)
 
XXX
XXX
 
 
 
   


★E.S(愛知・♂) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
HONDA NS-1 後期 '97年式
タイプ
オンロード
仕様
スーパースポーツ・レーサーレプリカ
エンジン形式
2ST
燃料供給形式
キャブ
冷却形式
水冷
駆動形式
6速MT
ブレーキ
前・後輪 油圧式ディスク
カラー
スパークリングシルバーメタリック
HONDA NS-1/ホンダ NS-1HONDA NS-1/ホンダ NS-1 メーター メーターパネル アナログ 速度計 回転計 水温計 電圧計 電流計 高度計 時計 気温計 湿度計 方位計 レーダー探知機
HONDA NS-1/ホンダ NS-1 メーター メーターパネル 夜間照明 バイク用ファッションキー スピードメーター タコメーター テンプメーター ボルトメーター アンメーター アルティメーター クロノメーター サーモメーター ハイグロメーター ジャイロメーター レーダーディテクターHONDA NS-1/ホンダ NS-1 タイヤ 130-80/17 極太
HONDA NS-1/ホンダ NS-1 シガーソケット USBソケットHONDA NS-1/ホンダ NS-1 ハンドルステー
HONDA NS-1/ホンダ NS-1 PIAAホーン&レーダー探知機受信部HONDA NS-1/ホンダ NS-1 極太チャンバー ワンオフ製作品
HONDA NS-1/ホンダ NS-1 フロントキャリパーガードHONDA NS-1/ホンダ NS-1 純正バックシートパッド
HONDA NS-1/ホンダ NS-1 クレッツァ・ソーラーパネル ソーラーチャージャーHONDA NS-1/ホンダ NS-1 ヘルメット&インカム
HONDA NS-1/ホンダ NS-1 バーエンドHONDA NS-1/ホンダ NS-1 DAYTONA(デイトナ) プログラマブル・フルデジタルCDI CP-UNIT
こだわり
50ccバイクには50ccバイクの楽しみ方が有ると思うのです。
公道はレース場ではないし、 大きな排気量で、 大きな出力を持っていたとしても、 それを活かせる場所は、 ほんの僅かです。
しかし50ccバイクであれば、 エンジンの持つポテンシャルを最大まで発揮させて楽しめる場所が沢山有ります。
即ち、 機械と人間が一体となる感覚を、 手軽に、 より高い次元で享受できるのが、 50ccと云う排気量クラスなのではないでしょうか。
よって、 私は愛車に手を加える際、 できる限り ”アナログ” に拘っています。
例えば水温計であれば、 サーミスタとICを利用した電気式ではなく、 敢えて機械式。
ヘッドライトもHIDでは無く、 敢えてハロゲン球。
そんなレガシーでストイックな世界の先にこそ、 バイク本来の魅力が有る様に感じて止まないのです。
 
NS-1を選択した理由は、 若かりし頃に手の届かなかったバイクの1つであった事や、 偶然、 状態の良い車両を発見してしまった事、 この機会を逃せば、 もう二度と、 これ以上に良い状態のNS-1には出会えないのではないかと考えたからです。
先述した ”アナログ” の精神にも通じますが、 キックスターターのみであったり、 フュエルメーターが無かったり、 チョークが自動でない点も、 私にとっては魅力に映りました。
当初はTZR50、 TZR50R、 RS50等も候補に挙げていましたが、 NS-1はNS50FやNSR50等とも共通部品が多い上、 生産台数も多く、 これら候補車種に比して補修パーツを容易に入手できるメリットがあります。
要するに、 将来に渡り、 乗る事ができるであろう安心感が、 なにより購入の決め手となりました。
 
主要なメーター類にホンダの純正オプション製品を採用(夜間照明の無いメーターにはDIYで内部照明を追加)。
タイヤはイタリア・PIRELLI社製のSPORT DEMON(F100-80/17,R130-80/17)に履き替え。
※当該タイヤの装着には車体側の加工が必要です。
レーダー探知機には、 受信素子、 及び導波管により、 ステルス波、 オービスIII、 Hシステム等にのみ反応するアナログ式のユピテルRJ-72を敢えてチョイス。
イグニッションキーを、 バイクでは珍しいファッションキー(真鍮製)に変更。
ナンバープレートを模したキーホルダーは嫁からのプレゼント。
※ファッションキーやレーダー探知機等、 メーター周辺のカスタムについて、 詳細は コラム を参照下さい。

ホーンを、 PIAAより発売されているバイク専用の防滴カバー付のスポーツタイプ(500MHz 115dB)に交換。
ヘッドライトバルブは左右共M&HマツシマのB2ホワイトサファイア(片側18W)。
ハンドルグリップとバーエンドはROUGH&ROAD Sports社のPROGRIP ROAD、 及びHARDY ROAD/XTREME。
サイレンサー、 キャリパー、 マスターシリンダーの各ガードパーツはDAYTONA、 及びTAKE-1製。
バックシートパッドはフィット性の高いホンダ純正(ホンダアクセス製)のNS-1専用品。
カウル一式は純正品を利用し、 プロのペイントショップでリフレッシュ塗装(元の色、 スパークリングシルバーメタリックを指定)。
NS-1は発電能力が低い為、 前照灯スイッチを設け、 NEWING社のUSB&シガーソケットにも独自の安定化電源回路を追加。
ハンドルクランプバーの装着に際し、 一部がラゲッジボックスカバーに干渉した為、 ステーを自作。
アッパーカウル内に隙間が多いメリットを活かし、 ペットボトルホルダーを装着。
高回転域の出力向上と騒音規制値の遵守を両立する目的で、 純正仕様に手を加え、 ワンオフ製作されたチャンバーに換装
これにより、 やや低めのサウンドとなり、 中低速域のトルク特性を維持したまま、 上限回転数 +3000rpm と同時に、 一定の静音性能を担保。
同時にCDIを、 少しばかり思い入れがあるDAYTONAのCP-UNITに換装(独自開発のCDIと排他利用)。
このほか、 ヘッド、 及びポートの研磨(若干のハイコンプ)を施しました。
また、 アナログ時計を装備した影響で、 常時1mA前後の電力を消費する様になった為、 これを補う目的でDAYTONAのナンバープレートホルダー直下に、 株式会社リード工業のクレッツァブランドより発売されていたバイク専用の防水ソーラーパネル(MAX15V 13.5mA)を加工し実装しています。
資料ページにソーラーパネルの詳細を掲載しています。
※当該車両の車格(大きさ)を車格比較資料ページに掲載しています。
エンジン音比較資料ページに、 当該車両のエンジン音を掲載しています。
ひとこと
数々のツーリングやイベントに参加してまいりましたが、 その都度「バイクって面白い!」と実感致します。
Riding will be my lifetime hobby!!
 
   
   


★A.S(愛知・♀) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
HONDA MAGNA50 '98年式
タイプ
クルーザー
仕様
アメリカン
エンジン形式
4ST
燃料供給形式
キャブ
冷却形式
空冷
駆動形式
4速MT
ブレーキ
前輪 油圧式ディスク / 後輪 ドラム
カラー
マックスシルバーメタリック
HONDA MAGNA50/ホンダ マグナ50HONDA MAGNA50/ホンダ マグナ50 サイドバッグ
HONDA MAGNA50/ホンダ マグナ50 ドリンクホルダーHONDA MAGNA50/ホンダ マグナ50 グリップ マフラー
HONDA MAGNA50/ホンダ マグナ50 シガーソケット USBソケット ヘルメット&インカムHONDA MAGNA50/ホンダ マグナ50 ガーディアンベル
こだわり
原付免許しか持っていないため、 かっこいいバイクとは縁遠い位置にいると思ってました。
が、 何気に立ち寄ったバイクチェーン店でマグナ50に一目惚れ。
その時は返済の目処が全く立たずに諦めましたが、 マグナへの憧れが消える事は無く…5年以上経った今、 念願かなってゲットできました。

最初に取り付けたのはサイドバッグです。
アメリカンには必須、 というかアメリカンのためのバッグでしょ!
炎のステッチにこれまた一目惚れです。
続いてドリンクホルダー。
E.S氏がステンレスのを買ってくれてたのですが、 バッグに合わせて革製品にしました。
そしてグリップ。
これもバッグに合わせた炎のデザイン。
種類はたくさんあったけどこれしか考えられませんでした。
最後はガーディアンベル。
アメリカでバイク乗りのお守りとして有名なアイテムです
これも炎…と言いたいところだけど、 イーグルにしました。
音は聞こえないけど、 お気に入りです。
※当該車両の車格(大きさ)を車格比較資料ページ に掲載しています。
エンジン音比較資料ページに、 当該車両のエンジン音を掲載しています。
 
YAMAHA JOG 年式不明
タイプ
スクーター
仕様
スポーツ
エンジン形式
2ST
燃料供給形式
キャブ
冷却形式
空冷
駆動形式
AT(CVT)
ブレーキ
前・後輪 ドラム
カラー
シルバーメタリック1
YAMAHA JOG/ヤマハ ジョグ
こだわり
通勤用で無改造です。
ひとこと
春夏に街中を離れて走る山道は気持ちいいですよ♪
(冬はさすがに寒いけど…)
一緒にツーリング行きましょう!
 
   
   


★Y.H(愛知・♂) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
HONDA TODAY '04年式
タイプ
スクーター
仕様
ノーマル
エンジン形式
4ST
燃料供給形式
キャブ
冷却形式
空冷
駆動形式
AT(CVT)
ブレーキ
前・後輪 ドラム
カラー
パールプロキオンブラック
HONDA TODAY/ホンダ トゥディ 前部HONDA TODAY/ホンダ トゥディ 後部
こだわり
販売されている原付の中でも手に入れやすい価格のtodayで、 嫁も乗れる仕様で自分も楽しめるように心がけてます。
ひとこと
みんなで楽しく走りましょう!
 
   
   


★J.I(岐阜・♂) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
YAMAHA JOG CE50 '07年式
タイプ
スクーター
仕様
ノーマル
エンジン形式
4ST
燃料供給形式
FI
冷却形式
空冷
駆動形式
AT(CVT)
ブレーキ
前・後輪 ドラム
カラー
ブラックメタリックX
YAMAHA JOG/ヤマハ ジョグ 前部YAMAHA JOG/ヤマハ ジョグ 後部
こだわり
通勤からツーリングまで快適に走れる事を目指しました。
ひとこと
生涯初の原付です。これからも原付ライフを楽しみたいです(・ω・)
 
   
   


★N.K(愛知・♂) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
APRILIA CLASSIC50 '98年式
タイプ
クルーザー
仕様
アメリカン
エンジン形式
2ST
燃料供給形式
キャブ
冷却形式
水冷
駆動形式
5速MT
ブレーキ
前輪 油圧式ディスク / 後輪 ドラム
カラー
キャンディーブルー
APRILIA CLASSIC50/アプリリア クラシック50
APRILIA CLASSIC50/アプリリア クラシック50 前部APRILIA CLASSIC50/アプリリア クラシック50 後部
こだわり
クラシック50を選んだ理由は、 まずはクラシックホイールに一目惚れしました。
この独特なホイールはこいつしかないと思いました。
アプリリアと言えばこのボディーの大きさ!!
念のため言っときますがこれは原付です(笑)。
外国人が体がデカいから車体をデカく作ったそうです。
さらにアメリカン!!
理想のバイクです!!
バイトで貯めたお金を全て使って手に入れた自慢のバイクです。
※当該車両の車格(大きさ)を車格比較資料ページ に掲載しています。
エンジン音比較資料ページに、 当該車両のエンジン音を掲載しています。
ひとこと
クラシック50愛してます〜。
 
   
   


★Y.S(愛知・♂) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
SUZUKI STREET MAGIC 年式不明
タイプ
ロードスポーツ
仕様
ノーマル
エンジン形式
2ST
燃料供給形式
キャブ
冷却形式
空冷
駆動形式
AT(CVT)
ブレーキ
前輪 油圧式ディスク / 後輪 ドラム
カラー
ブラック
SUZUKI STREET MAGIC/スズキ ストリートマジック
こだわり
通学、 通勤、 ツーリングで楽しみながら乗れるバイクを探し、 このストマジを見つけました。
よく 「ミッションの原付に乗ってるんですか」と言われますがオートマなんです。
物足りなさを感じることもありますが、 気軽に乗ることができ、 なんといっても2stらしい加速がとてもいいです。
すこし古いバイクではあるので、 ご機嫌斜めなときもありますが大切に乗っていきたいと思っています。
50ccだからこその落ち着いた走りで景色を楽しむのが大好きです。
ひとこと
会員の皆さんよろしくお願いしますm(__)m
 
   
   


★Y.T(愛知・♂) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
HONDA JAZZ 年式不明
タイプ
クルーザー
仕様
アメリカン
エンジン形式
4ST
燃料供給形式
キャブ
冷却形式
空冷
駆動形式
4速MT
ブレーキ
前・後輪 ドラム
カラー
キャンディーエクストリームブルー
HONDA JAZZ/ホンダ ジャズ RHONDA JAZZ/ホンダ ジャズ L
こだわり
こだわりは、 ほぼノーマルなところです!w
ノーマルの良さを消さない程度で手を入れていきます!
※当該車両の車格(大きさ)を車格比較資料ページ に掲載しています。
ひとこと
無事故、 無違反!
  
   
   


★X.X(XX・X) [TOP] [BACK] [PAGE TOP]
 
XXXXXX
タイプ
XXXXX
仕様
XXXXX
エンジン形式
XXXXX
燃料供給形式
XXXXX
冷却形式
XXXXX
駆動形式
XXXXX
ブレーキ
XXXXX
カラー
XXXXX
COMING SOON
こだわり
XXXXX
ひとこと
XXXXX
 

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Copyright(C)原付 ツーリングクラブ モナミ.
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